民航的趣味代号，你知道几个？

提到民航圈的专属代号

你脑海里最先蹦出来是什么？

是耳熟能详的“CC”吗？

除了“CC”外

有人自称“高空蜘蛛侠”“溜溜员”

也有用数字当“暗号”的岗位

今天，东东带你挨个认一认

那些又萌又硬核的趣味代号和昵称

到底属于谁！

“CC”

在民航圈里，“CC”是空乘人员的专属简称，全称是Cabin Crew（客舱机组）。同时，它刚好也是中文“乘乘”的拼音首字母，这一声声“CC”，无形中多了几分亲切和可爱。

此外，乘务长/客舱经理需统筹管理客舱各项事务，照料旅客出行体验，处置客舱突发状况，打理客舱内大小事宜，如同空间主理人一般，因此他们被称作“客舱主理人”。

“546柜台”

这不是什么神秘暗号，而是东航物流北区货站国际收货制单柜台的代号。这个数字可不是随便编排的——它源自三十多年前该业务柜台的座机号码最后三位，老员工们口口相传，一直沿用至今。

如今，一听到这三个数字，大家就知道：哦，是那个专门处理危险品、活体动物、贵重物品的特殊窗口！

“546柜台”就像货站的“特种部队”，常年与“不普通”的货物打交道，负责所有代理航空公司国际出港特种货物（危险品、活动物、贵重品、外交信袋、灵柩骨灰、作为货物运输的行李等）的柜台收运操作。

从文件审核到实物检查，再到与安检、装卸部门协调，每一个环节都需要高度专注和专业判断。

“FOLLOW ME车”

如果你在机坪上看到一辆亮黄色的小车，车顶电子屏写着“FOLLOW ME/请跟我来”，没错，这辆小车就是引导车。

它的个头不大，在全场所有地面车辆里优先级却极高，是连接跑道与航站楼不可或缺的地面向导。

飞机落地脱离跑道、远机位停机、新机位变更、特殊机型引导，全部由FOLLOW ME车领航。飞行员无法看清复杂机坪路线时，必须全程跟随引导车行驶，避免滑错跑道、误入禁区。

不论暴雨、大雾、深夜凌晨，只要有机型需要引导，FOLLOW ME车就要提前就位。机场场道引导车驾驶员（机坪引导员）熟记全场滑行道、机位、道口标识，时刻和塔台、机组实时配合。

“AG”

乘务员叫“CC”，那你知道航空安全员在圈内被叫作什么吗？

“AG”，全称Air Guard。谐音一撞，刚好是“阿哥（à ge）”，久而久之，机组小伙伴都爱叫航空安全员为小阿哥，听着温润随和，实则武力值拉满！

大家也喜欢亲切地互称“保保”“保长”，自带反差萌，暗含着保护乘客、让人有安全感的职业内核。

大部分航空安全员以便装形式执勤，混在旅客群体内，不会暴露自身身份，时刻开展安保值守，因此又被称为“空中便衣”“隐身大侠”。

在处置突发事件时，他们会打开所配备的执勤记录仪录像取证，故又将其幽默称作“机上摄影师”。

“抹脖小哥”

网友所称的“抹脖小哥”，实际上是航空器地面指挥机务，是飞机在地面运行的安全指挥核心。

飞机完全停稳，所有地面安全措施布置完毕后，机务会用指挥棒从颈部横向划过，动作酷似“抹脖子”。专业含义为：飞机已完全安全，可以关闭发动机、熄火停机。

因为这个动作辨识度极高、干净利落，旅客从舷窗经常能清晰看到，因此被网友趣味取名为“抹脖小哥”。

他们主要负责飞机落地进港、停靠机位、停机制动、发动机关闭、地面撤离等全套地面引导指挥工作。

“伏地魔”

这个代号生动刻画了机务维修员在检查飞机起落架、机腹管线、发动机底部时的工作姿态。他们经常需要整个人仰面躺在或趴在机坪上作业，故被戏称为“伏地魔”。

“飞机遛遛员”

飞机没有倒车功能，离港必须靠牵引车拖出机位。航线送机机务会插上长线通讯耳机连向前机身通讯插孔，全程跟着移动的飞机同步行走监护，远远看去像牵着一根长绳“遛飞机”。

“高空蜘蛛侠”

开展高空作业的飞机维修人员，在高空机身外侧，贴近机身作业，检查、维修飞机飞控舵面、调整片、操纵机构，保障飞机转向、升降等飞行姿态可控，如同“高空蜘蛛侠”一般。

“飞机医生”

飞机和人一样，也需要定期“体检”、诊断和治疗。机务人员每天都会对飞机进行检查维护，从发动机、起落架到航电系统，不放过任何一个细节。

一旦发现故障，他们就像医生一样，通过丰富的经验和专业知识“查病因、开药方、做手术”，确保飞机以最佳状态投入运行，为安全飞行保驾护航。

这些代号、称呼

有的源于工作场景的生动比喻

有的是网友们赋予的可爱昵称

抑或是自嘲时的幽默调侃

但，背后都藏着东航人的坚守与专业

你还知道哪些民航圈的趣味代号？

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本文转载自公众微信号：中国东航

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